汽车经销商库存继续高位运行

发布时间:  浏览: 次  作者:王紫、闫枫

 3月,汽车经销商库存预警指数为55.3%,仍然位于警戒线之上。流通协会方面表示,增值税下调及部分地区国五/国六车型切换导致部分消费者持币观望,汽车市场整体销量不佳。再加上经销商季度末为拿返利主动增加库存,经营压力仍然较大。

  1-2月,二手车累计销售200.51万辆,同比微增1.15%。罗磊认为,相比去年12月的下滑,二手车今年连续两个月增长,说明市场正逐渐恢复。而增速较低,主要因素还在于整体消费信心不足。

  连续两月超越警戒线之后,库存预警指数仍处高位运行。昨日(4月1日),中国汽车流通协会发布数据显示,3月汽车经销商库存预警指数为55.3%,环比下降8.3个百分点,同比上升3.2个百分点,位于警戒线之上。流通协会方面表示,3月市场需求开始恢复,但库存预警指数同比呈上升趋势,仍然处于不景气区间。

  流通协会副秘书长郎学红表示,3月,增值税下调政策及部分地区国五/国六车型切换导致部分消费者持币观望,汽车市场整体销量不佳。再加上经销商季度末为拿返利主动增加库存,经营压力仍然较大。

  市场需求现好转 4月经营状况仍不乐观

  从库存预警分指数来看,库存指数、市场需求指数、平均日销量指数环比上升;从业人员指数、经营状况指数环比下降。郎学红表示,市场需求和日均销量有明显提升,然而由于经销商主动增加库存和增值税调整带来的消费者观望,使得经营状况并未出现好转。

  从库存预警指数各分区表现来看,北区指数为51.3%,东区指数为55.4%,南区指数为57.4%,西区指数为60.8%。北区指数趋于预警线,当地经销商面临经营压力相对较低。

  品牌方面,进口&豪华品牌、合资品牌指数较上月有所下降;自主品牌指数则居高不下。郎学红表示,虽然库存预警指数整体较高,但是进口&豪华品牌已经接近临界值,品牌分化现象变得愈加明显。

  整体来看,3月集客量、成交情况以及日均销量等主要指标均有好转迹象,然而这只是相对2月淡季而言。郎学红介绍,历经2018年的跌宕起伏后,经销商今年开始启动“熔断机制”,库存达到一定限额就不再增加进货量。“经销商有了严控机制,2019年全年的库存水平会比去年有所下降。”

  通过分析3月市场情况,流通协会对4月车市做出预测。4月,增值税正式下调,大部分厂商虽积极响应政策,但经销商端实际成交价未变。再加上,部分地区7月开始实行国六标准,消费者存在观望情绪。此外,在经济压力下行的情况下,消费者大额支出谨慎,购车意愿不高。因此,流通协会预计4月市场将表现平淡,销量相比3月呈现下降趋势。

  二手车连续两月增长 全年10%无悬念

  二手车方面,2月共销售80.73万辆,环比下降32.6%,同比增长1.68%;1-2月,二手车累计销售200.51万辆,同比增长1.15%。流通协会方面认为,相比去年12月的下滑,二手车今年连续两个月增长,说明市场正逐渐恢复。而增速较低,主要因素还在于整体消费信心不足。

责任编辑:王娜

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